Automatisk brandbekæmpelsessystem til maskinrum til minedrift
1. Produktets baggrund.
Motorrum i busser har større tendens til at bryde i brand end andre kabinetter på grund af følgende: kortslutning, motorslitage, varme overflader, reduceret holdbarhed af materialer, brug af plast, indkapsling af motoren, olie og snavs. Det er ikke overraskende, at mere end 70% af alle busbrande forekommer i motorrummet. Da busser anvendes til daglig transport af mennesker, bør brandbeskyttelse af busser have højeste prioritet for enhver busoperatør eller producent.
Vi har to forskellige måder at aktivere systemet på.
1. Temperatursensormodel/magnetventil.
2. Detektionsrørmodel / pneumatisk ventil.
2. Specifikation
PRI-SAFETY Minemaskine Brandbekæmpelsessystemer | |
Mærke navn | PRI-SIKKERHED |
Kapacitet | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L til 4CBM Maskinrum) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg for 4CBM Maskinrum) |
Agent | Skum / tørt pulver |
Arbejdspres | 14Bar |
Test af tryk | 27Bar |
Cylinder materiale | St12 rødt maleri eller rustfrit stål 304 |
Certifikat | FN ECE R107 , CE |
Systemaktiveret temperatur | 140ºC eller tilpasset temperatur |
Seddel:Til Vehicle Engine Room kan vi vælge forskellige brandmidler, såsom vand, AFFF3% skum, FM200 eller tørre pulvermidler. De forskellige systemer er med forskellige udladningsrør og dyser.
3. Produktfordel
Helt automatisk system
Uafhængig af strømforsyning
Hurtig detektion og høj effektivitet
Fås i mange midler: skum, novec1230, vandtåge, tørt pulver, FM200,ect
Tilpasset barske miljøer
Universal, der skal installeres i enhver bus
Omkostningseffektiv miljøvenlig
Genopladelig
Mindre skade på busser
Reduktion af samfundsmæssige omkostninger
Sikker forretningskontinuitet
4. Produktaktiveret princip.
1). Temperatursensormodel/magnetventil
Trin 1: Der er installeret 3 temperatursensorer i maskinrummet, temperatursensoren feedback temperaturen til kontrolpanelet. Kontrolpanelet kan til tider angive temperaturen. Kontrolpanelet blev installeret i førerrummet, føreren kan se temperaturen når som helst.
Trin 2: Når temperaturen i maskinrummet stiger til 100 ° C, aktiverer kontrolpanelet brandalarmen. Føreren stopper og kontrollerer situationen. Om nødvendigt trykker føreren på den manuelle knap på kontrolpanelet for at aktivere systemet.
Trin 3: Når temperaturen stadig stiger og når op til 140 ° C, feedbacker temperatursensoren signalet til kontrolpanelet, kontrolpanelet aktiverer magnetventilen, magnetventilen åben og afladningsmiddel for at slukke ild.
Temperatursensoren sender temperatursignal til kontrolpanelet, kontrolpanelet kan til tider angive temperaturen, når temperaturen når 100 ºC, blev brandalarmen aktiveret. Når temperaturen når 140 ° C, sender kontrolpanelet signal til den elektriske ventil for at åbne den. Derefter blev midlet udledt fra udvekslingsrør og dyser. På kontrolpanelet er der en manuel knap og testknap, nulstillingsknap, i nødstilfælde kan tryk på den manuelle knap også aktivere brandsystemet.
Eksempel på anvendelse
2). Detektionsrørmodel / pneumatisk ventil
Trin 1: Detektionsrør brister til hul, når temperaturen når 140 ° C, og frigiver tryk gennem hullet. (Eller tryk på den manuelle knap på detektionsrøret, trykfrigang framanualknappen.)
Trin 2: Det resulterende trykfald får hovedventilen til at blive aktiveret. Samtidig blev branden arlar aktiveret. Ventilen blev åbnet, og agenten blev afladet gennem udløbsslangen til dyserne.
Trin 3: Agent, der dækker området og undertrykker ilden hurtigt og grundigt. Dette system er helt automatisk og er helt uafhængigt af elektricitet.
Inde i den pneumatiske ventil er der et stempel, det deler ventilhulrummet til 2 dele. Det øvre hulrum forbinder til detektionsrør, det nederste hulrum forbinder til flasken. Trykket på stemplets 2 side er det samme. Under branden, Når detektionsrøret opdagede ild og sprængte et hul for at frigøre trykket. Derefter sker trykket på 2 sider af stemplet anderledes, stemplet blev flyttet til op, og ventilens udløbsport blev åbnet, og agent blev udledt fra røret og dyserne. Samtidig sendte trykafbryderen endelig til brandalarm, brandalarmen blev aktiveret. På kontrolpanelet er der en manuel knap og testknap, nulstillingsknap. I nødstilfælde Ved at trykke på den manuelle knap kan brandsystemet også aktiveres.
Eksempel på anvendelse
5. Produktcertifikat
CE-, ECE R107- og ISO-certifikat til automatisk brandbekæmpelsessystem.
6. Ansøgning om Veichle
Motorrum til alle on-road køretøjer og terrængående køretøjer: Bil, varevogn, bus, minibus, lastbil, rallybil, minemaskine eller entreprenørmaskine mv.
7. Pakning og forsendelse
Forsendelsesperiode, normalt inden for 15 arbejdsdage efter modtagelse af depositum.
Flere detaljer bedes du kontakte os når som helst.
Tak for din støtte og tillid...