Tørt pulver AFSS til køretøjer

Tørt pulver AFSS til køretøjer1. Produktbaggrund.
Motorrum i busser er mere tilbøjelige til at gå i brand end andre indhegninger på grund af følgende: kortslutning, motorslid, varme overflader, reduceret holdbarhed af materialer, brug af plastik, indkapsling af motoren, olie og affald. Det er ikke overraskende, at mere end 70 procent af alle busbrande opstår i motorrummet. Da busser bruges til daglig transport af mennesker, bør brandsikring af busser være topprioritet for enhver busoperatør eller producent.

Vi har to forskellige måder at aktivere systemet på.
1. Temperatursensormodel/magnetventil.
2. Detektionsrørmodel/pneumatisk ventil.

2. Specifikation

PRI-SAFETY Brandslukningssystemer til minedriftsmaskiner
Mærke navn	PRI-SIKKERHED
Kapacitet	6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-SKUM (18L til 4CBM maskinrum) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg ---tørt pulver (9 kg til 4CBM maskinrum)
Agent	Skum / tørt pulver
Arbejdspres	14 Bar
Test af tryk	27 Bar
Cylinder materiale	St12 rødt maleri eller rustfrit stål 304
Certifikat	UN ECE R107, CE
Systemaktiveret temperatur	140ºC eller tilpasset temperatur

Bemærk:Til køretøjets maskinrum kan vi vælge forskellige brandmidler, såsom vand, AFFF3 procent skum, FM200 eller tørt pulver. De forskellige systemer er med forskellige afgangsrør og dyser.

3. Produktfordel

• Fuldstændig automatisk system

• Uafhængig af strømforsyning

• Hurtig detektion og høj effektivitet

• Fås i mange midler: skum, novec1230, vandtåge, tørpulver, FM200, ect

• Tilpasset barske miljøer

• Universal til montering i enhver bus

• Omkostningseffektiv miljøvenlig

• Genopladelig

• Mindre skader på busser

• Reduktion af samfundsomkostninger

• Sikker forretningskontinuitet

4. Produktaktiveret princip.
1). Temperatursensor model/magnetventil

Trin 1: Der er 3 temperaturfølere installeret i maskinrummet, temperaturføler giver feedback om temperaturen til kontrolpanelet. Kontrolpanelet kan til enhver tid angive temperaturen. Kontrolpanelet blev installeret i førerrummet, føreren kan se temperaturen når som helst.
Trin 2: Når temperaturen i maskinrummet stiger til 100ºC, aktiverer kontrolpanelet brandalarmen. Chaufføren vil stoppe og kontrollere situationen. Om nødvendigt vil føreren trykke på den manuelle knap på kontrolpanelet for at aktivere systemet.
Trin 3: Når temperaturen stadig stiger og når op på 140ºC, sender temperatursensoren signalet tilbage til kontrolpanelet, kontrolpanelet aktiverer magnetventilen, magnetventilen åbner og udleder middel for at slukke brand.

Temperatursensoren sender temperatursignal til kontrolpanelet, kontrolpanelet kan til enhver tid angive temperaturen, når temperaturen når 100 ºC, blev brandalarmen aktiveret. Når temperaturen når 140ºC, sender kontrolpanelet signal til den elektriske ventil for at åbne den. Derefter blev midlet udtømt fra udskiftningsrør og dyser. På kontrolpanelet er der en manuel knap og testknap, nulstillingsknap, i nødstilfælde kan et tryk på den manuelle knap også aktivere brandsystemet.
Eksempel på anvendelse2). Detektionsrørmodel/pneumatisk ventilTrin 1: Detektionsrør brister til hul, når temperaturen når 140ºC, og slip trykket gennem hullet. (Eller tryk på den manuelle knap på detektionsrøret, trykudløser fra den manuelle knap.)
Trin 2: Det resulterende trykfald får hovedventilen til at blive aktiveret. Samtidig blev ildarren aktiveret. Ventilen blev åbnet, og midlet blev udledt gennem afgangsrøret til dyserne.
Trin 3: Agent, der dækker området og slukker ilden hurtigt og grundigt. Dette system er helt automatisk og er fuldstændig uafhængig af elektricitet.

Inde i den pneumatiske ventil er der et stempel, det deler ventilhulrummet i 2 dele. Det øvre hulrum forbindes til detektionsrøret, det nederste hulrum forbindes med flasken. Trykket på stemplets 2 side er det samme. Under branden, Når detektionsrøret opdagede brand og sprængte et hul for at frigive trykket. Så skete trykket på 2 side af stemplet anderledes, stemplet blev flyttet op, og udløbsporten på ventilen blev åbnet, og middel blev udledt fra røret og dyserne. Samtidig sendte pressostaten endelig til brandalarm, brandalarmen blev aktiveret. På kontrolpanelet er der en manuel knap og testknap, nulstillingsknap. I nødstilfælde kan brandsystemet også aktiveres ved at trykke på den manuelle knap.
Eksempel på anvendelse
5. Produktcertifikat
CE, ECE R107 og ISO-certifikat for automatisk brandslukningssystem.
6. Ansøgning om Veichle
Motorrum i alle on-road-køretøjer og terrængående køretøjer: bil, varebil, bus, minibus, lastbil, rallybil, minemaskine eller entreprenørmaskine osv.
7. Pakning og forsendelse
Forsendelsesperiode, normalt inden for 15 arbejdsdage efter modtagelse af depositum.

Yderligere detaljer kontakt os venligst til enhver tid.

Tak for din støtte og tillid...

Vi er kendt som en af ​​de mest professionelle producenter og leverandører af forskellige sikkerhedsprodukter i Kina. Hvis det tørre pulver afss til køretøjer opfylder dit krav, velkommen til kvalitetsudstyret fremstillet i Kina. Vores fabrik vil tilbyde dig one stop service og et års garanti.