Heavy Duty Industry Machine Automatisk Brandslukningssystem
Baggrund:
Motorrum i køretøjer til minedriftsmaskiner er mere tilbøjelige til at gå i brand end andre indhegninger på grund af følgende: kortslutning, motor
slid, varme overflader, reduceret holdbarhed af materialer, brug af plastik, indkapsling af motoren, olie og affald. Det er ikke
overraskende, at mere end 70 procent af alle køretøjsbrande opstår i motorrummet. Da minekøretøjer bruges til mineindustrien, bør brandsikring af minekøretøjer være topprioritet for enhver operatør eller fabrikant af minekøretøjer.
1. PRODUKTBESKRIVELSE
Det automatiske minemaskine brandsystem består af en tankcylinder, en magnetventil med trykmåler, udledningsrør, brandalarm, kontrolpanel og termisk detektionsledning.
Tanken kunne fyldes medVand, AFFF3 procent skum, FM200 eller tørt pulverog er fyldt med en passende mængde drivgas-nitrogen.
Systemerne med forskelligt middel er med forskellige udledningsrør og dyser.
1). Produktegenskaber.
* Hurtig detektion og høj effektivitet
* Genopladelig
* Tilpasset til barske miljøer
* Letvægts, ikke belastende for udstyr
* Enkel installation og vedligeholdelse
* Velegnet til tunge minemaskiner
* Kontrolpanel viser temperatur i realtid
* Fås i mange midler: skum, novec1230, vandtåge, tørpulver, FM200 osv.
2). Produkt specifikation.
| KAPACITET | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-SKUM (18L til 4CBM-maskinrum) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg ---tørt pulver (9 kg til 4CBM maskinrum) |
| HALSTRÅD PÅ CYLINDER | M30*1.5 |
| MATERIALE | Stål rødt maleri eller rustfrit stål 304 |
| VENTILGEVIND | M30*1.5 |
| AKTIVERINGSTEMPERATUR | 140ºC |
| SERVICE TEMPERATUR | -30ºC ~ plus 60ºC |
| ARBEJDSPRES | 14 Bar |
| TESTTRYK | 27 Bar |
| UDSLIPSRØR | Dia.16mm, Rustfrit Stål |
| AKTIVERINGSTID | <> |
2. PRODUKTDETALJER
1). Produktaktiveret princip
Inde i den pneumatiske ventil er der et stempel, det deler ventilhulrummet i 2 dele. Det øvre hulrum forbindes til detektionsrøret, det nederste hulrum forbindes til flasken. Trykket på stemplets 2 side er det samme. Under branden, Når detektionsrøret opdagede brand og sprængte et hul for at frigive trykket. Så skete trykket på 2 side af stemplet anderledes, stemplet blev flyttet op, og udløbsporten på ventilen blev åbnet, og middel blev udledt fra røret og dyserne. Samtidig sendte pressostaten endelig til brandalarm, brandalarmen blev aktiveret. På kontrolpanelet er der en manuel knap og testknap, nulstillingsknap. I nødstilfælde kan brandsystemet også aktiveres ved at trykke på den manuelle knap.
2). Tegning til reference
3. DIAGRAM AF R107 SYSTEMER TIL DETEKTIONSRØR MODEL
Trin 1:
Detektionsrør brister til hullet, når temperaturen når 140ºC, og frigør trykket gennem hullet. (Eller tryk på den manuelle knap
af detektionsrør, trykudløsning fra den manuelle knap.)
Det resulterende trykfald får hovedventilen til at blive aktiveret. Samtidig blev ildarren aktiveret.
Ventilen blev åbnet, og midlet blev udledt gennem afgangsrøret til dyserne.
Agent, der dækker området og slukker ilden hurtigt og grundigt.
Dette system er helt automatisk og er fuldstændig uafhængig af elektricitet.
4. INSTALLATIONSEKSEMPEL
5. Om pakning
6. ANSØGNINGER
Ikke kun brugt iMinemaskiner:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 minelastbil, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DUMP TRUCK 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulisk gravemaskine...
men ogsåkunne bruges til alle køretøjer
