Elektriske biler, uanset om du vil tro det eller ej, bliver en "ting". Mens de stadig kigger og kører som biler, er der visse vigtige forskelle, når de kommer i en brændende ulykke . Dette er hvad du skal gøre, hvis der sker en bilbrand.
Hej. Hvorfor er du i mit hus?
Hej. Må jeg få et par minutter af din tid til at fortælle dig om ...
... forsøger du at sælge mig noget?
Nej. Jeg har bemærket, at du har en BMW i3 / Tesla Model S / Coda / Nissan Leaf / anden elektrisk bil udenfor og ønskede at udfylde dig på brandsikkerhed.
Der er ingen brændstoftank. Jeg behøver ikke bekymre mig om en brand. Farvel.
Hold i et sekund. Bekymringer kan være det forkerte ord, men du bør være opmærksom på, at det kunne ske. Ældre batterier havde metalpartikler i dem, der muligvis kunne forårsage en kort, men det er ikke rigtig tilfældet længere. Men under opladning kan batterierne blive meget varme . Hvis forbindelserne kommer løs på batterierne, kan der dannes en bue, som også kan forårsage brand. Vi har også set en ulykke, der kompromitterer integriteten af batteriet kan forårsage brand.
Og hvad så? Jeg skal bare hælde lidt vand på det. Færdigt arbejde.
Det er en dårlig ide.
Hvorfor? En lille smule vand brænder ud. Duh, dingus.
Ikke sandt. Nogle vand kan slukke ilden kort, men det slukker ikke det.
Virkelig?
Yep. Indersiden, eller indersiden, hvis du vil, af batteriet (typisk et lithiumionbatteri) er stadig varmt. Tidligere blev det sagt at bruge ikke noget vand på et lithiumbatteri, fordi metallet indeholdt i krævet en dyre slukker. Nu spiller vand en vigtig rolle i slukning af ilden: Det afkøler batteriet. Køling af batteriet reducerer chancerne for, at ilden vil reignere. Det er, hvad luftfartsselskaberne lærte som en god praksis under Boeing 787 branden tidligere i år.
Åh, så er vand svaret?
Sort af. Batteri brande er notorisk svage og kan tage næsten 24 timer at slukke helt. Så selvom ilden slutter, kan den genstarte alene. Du skal også sørge for, at de første respondenter ved, at bilen er elektrisk. De ser en masse bilbrande, men ikke mange elektriske bilbrande. Det ville være en god ide at fortælle dem præcis, hvad de har at gøre med, så de kan reagere korrekt.
Det er skidt.
Du fortæller mig. Åh, husk, rør ikke batteriet, medmindre du vil være meget elektrokut.
Tesla har en temmelig omfattende guide til hvad man skal gøre, hvis en af deres biler brænder, men det er også en god vejledning til enhver moderne generation af biler, der drives af lithium-ion-batterier. Et termisk billedkamera anbefales for at sikre, at batteriet er fuldt afkølet. Hvis det stadig ryger, bliver det ikke afkølet og kan faktisk blive opvarmet igen. Sæt mere vand på det! Bilen skal også opbevares i et åbent område efter nedbruddet med intet i nærheden. Igen skal du sørge for at fortælle folkene, der trækker bilen væk, at det stadig kan være brandfare.
Vent, virkelig?
Ja. Husk Chevy Volt ilden ? Det skete, fordi de efterfølgende sikkerhedsforanstaltninger for lithium-ion-batterierne ikke blev fulgt. Derefter begyndte ilden og nyhedsforretningerne verden over, at Volt var en øjeblikkelig brandrisiko. Den samme hoopla omringede Tesla, da en brand startede efter et nedbrud. Punktet er, at elektriske biler kan komme i brand i visse situationer (ligesom en gasdrevet bil) og da de er nye, vil folk freakere ud om det i et stykke tid. Brandmandskaberne kan også have en hårdere tid, der sætter flammerne ud.
Gælder de samme regler for biler med en gasdrevet strækforlænger om bord? Som en Fisker?
Yep. Fisker Karmas brændte efter en nedsænkning i saltvand efter orkanen Sandy sidste år . Fiskers har også været involveret i en række andre brande , som måske eller måske ikke har været relateret til batterier og udstødningen af det område, der udvider benzinmotoren.
For elektrisk bil skal du installere PRI-SAFETY autoamtic. Fire suppression systemer er nødvendige.