Produkter Beskrivelse
AFFS-AUTOMATISK FIRE-undertrykkelsessystem
Motorrum i busser er mere tendens til at tage ild end andre indkapslinger på grund af følgende: kortslutning, motorslitage, varme overflader, reduceret holdbarhed af materialer, brug af plast, indkapsling af motoren, olie og affald . Det er ikke overrasket, at mere end 70% af alle bussbrande forekommer i motorrummet {{2}, da busser ikke er brugt til hver dag transport af mennesker være højeste prioritet for enhver busoperatør eller producent .
Vi har to forskellige måder at aktivere systemet på .
1. Temperatursensormodel/magnetventil .
2. detektionsrørsmodel/pneumatisk ventil .
Produkter Specifikation
|
Pri-Safety Mining Machine Automatic Fire Suppression Systems |
|
|
Brandnavn |
Pri-sikkerhed |
|
Kapacitet |
6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L for 4CBM-maskinrum) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg --- tørt pulver (9 kg til 4 cbm maskinrum) |
|
Agent |
Skum / tørt pulver |
|
Arbejdstryk |
14bar |
|
Testtryk |
27bar |
|
Cylindermateriale |
ST12 Rød maleri eller rustfrit stål 304 |
|
Certifikat |
FN ECE R107, CE |
|
Systemaktiveret temperatur |
140ºC eller tilpasset temperatur |
Note:Til køretøjets maskinrum kan vi vælge forskellige brandmidler, såsom vand, AFFF3% skum, FM200 eller tørt pulvermidler . De forskellige systemer er med forskellige udledningsrør og dyser .
ProdukterFordele
Helt automatisk system
Uafhængig af strømforsyning
Hurtig detektion og høj effektivitet
Fås i mange agenter: skum, novec1230, vandtåge, tørt pulver, FM200, ect
Tilpasset til barske miljøer
Universel at blive installeret i enhver bus
Omkostningseffektiv miljøvenlig
Genopladelig
Mindre skader på busser
Reduktion af samfundsomkostninger
Sikker forretningskontinuitet
Produkter aktiveret princip
1) . temperatursensormodel/magnetventil
Trin 1: Der er 3 temperatursensor installeret i maskinrummet, temperaturføler feedback Temperaturen til kontrolpanelet . Kontrolpanelet kan indikere temperaturen når som helst . Kontrolpanelet blev installeret i driverrummet, driveren kan se temperaturen når som helst .}
Trin 2: Når temperaturen på maskinrummet stiger til 100ºC, aktiverer kontrolpanelet brandalarmen . driveren stopper og kontrollerer situationen . Hvis det er nødvendigt, vil driveren trykke på knappen Manuel på kontrolpanelet for at aktivere systemet .}
Trin 3: Når temperaturen stadig stiger, og når til 140 ° C, vil temperatursensorens feedback Signalet til kontrolpanel, kontrolpanelet aktiverer magnetventil
Temperaturføleren Send temperatursignal til kontrolpanelet, kontrolpanelet kan indikere temperaturen når som helst, når temperaturen når 100 ºC, blev brandalarmen aktiveret . Når temperaturen når 140 ° C, vil kontrolpanelet sende signal til elektrisk ventil for at åbne den {}} til kontrolpanel Knap, i nødsituation ved at trykke på knappen Manuel kan også aktivere brandsystemet .
2). TemPeratur Detection kabel/magnetventil
Detektionskablet er fleksibelt, det opretter forbindelse til kontrolpanelet og detekterer temperaturen hvor som helst i beskyttet
Rummet, når temperaturen når 180 grader (eller 138 grader), detektionskablet sender signal til kontrolpanelet, og kontrolpanelet aktiverer magnetventilen for at åbne den, så blev brandmægleren udledt fra udledningsrør og dyser, og aktiverer brandalarmen på samme tid, og kontrolpanelet udsender signal til køretøjskontroller til lukning af motoren . på kontrolpanelet, der er en manuel manuel, veder Osv
3) . detektionsrørsmodel/pneumatisk ventil
Trin 1: Detektionsrør brud til hul, når temperaturen når 140 ° C, og frigør tryk gennem hullet . (eller tryk på den manuelle knap på detektionsrøret, tryk, der frigøres fra temanuel knap .)
Trin 2: Det resulterende fald i tryk får hovedventilen til at blive aktiveret . På samme tid blev branden Arlar aktiveret . ventilen blev åbnet, og agenten blev udskrevet gennem udledningsrøret til dyerne .
Trin 3: Agent, der dækker området og undertrykker ilden hurtigt og grundigt . Dette system er helt automatisk og er helt uafhængig af elektricitet .
Inde i den pneumatiske ventil er der et stempel, den deler ventilhulen til 2 dele . Det øverste hulrum forbinder til detektionsrør, det nedre hulrum forbinder til flaske . trykket på 2 -siden af stemplet er det samme {{4} under ilden, når detektionsrøret detekterede ild og rupt en hole til at frigøre tykket {{{5 Presset på 2 side af stemplet sker anderledes, stemplet blev flyttet til op, og udløbsporten på ventilen blev åbnet, og agenten blev udskrevet fra røret og dyser . På samme tid er trykkontakten sendt endelig til brandalarm, brandalarmen blev aktiveret} i nødsituation Den manuelle knap kan også aktivere brandsystemet .
Produktcertifikat
CE, ECE R107 og ISO -certifikat til automatisk brandundertrykkelsessystem
Ansøgning om Veichle
Motorrum af alle on-road køretøjer og off-road køretøjer: bil, van, bus, mini bus, lastbil, rally bil, minemaskine eller konstruktionsmaskine osv. .
Pakning og levering
Virksomheds kort
Pri-Safety Factory blev bygget i 2005, er en national højteknologisk virksomhed med fokus på forskning, design og fremstilling af automatiske brandundertrykkelsessystemer og brandbekæmpelsesudstyr .
Og de vigtigste produkter, vi producerer, inkluderer: køretøjs- og mekanisk udstyrs automatisk brandundertrykkelsessystem, køkkenbrandsystem, heptafluoropropan gas brandundertrykkelsessystem, FM200/FK -5112 værktøjets oversvømmelsessystem, vandtåge brandsystem, komprimeret luftskumudstyr (CAF'er), brandsporing af brandsystem osv.
Vi producerer ikke kun brandsystem, men designer dem også og leverer forskellige brandløsninger, vi har et professionelt teknisk team til at hjælpe os med det, og også Perfect Aftersale-Service .
Ethvert spørgsmål, som installation, er du velkommen til at kontakte os, vi er altid online . og vi har bestået ISO9001: 2015 -certificering af kvalitetsstyring, og dets har CE og da
Certificering, FN ECE R107 Certifikat for køretøjssikkerhed .
Vores adresse
A -413, Meidu Plaza, Gongshu District, Hangzhou, Kina .
