VIGTIGHEDEN AF SKOLEBUSBRANDSLUKNINGSSYSTEMER
Brette Fraley havde en nysgerrighed omkring brandforebyggelse. Som administrerende direktør for transport ved Kanawha County Schools, West Virgninias største skoledistrikt, undersøgte han termiske hændelser på sin busflåde og fandt overraskende mindst fire brandhændelser i de seneste fem år.
Ingen kom til skade, men Fraley var foruroliget nok til at kæmpe for mere end $100,000 for at installere 40 brandslukningssystemer (ti nu og tredive senere) på Charleston-distriktets Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2'er til særlige har brug for elever. Distriktet transporterer 252 ryttere med særlige behov om dagen, 24 af dem i kørestol.
"Det giver mening at beskytte eleverne og de investeringer, som skatteyderne har foretaget for skolebusser. Det er som at have forsikring," sagde Fraley.
PRI-SAFETY er professionel producent af brandslukningssystemer til skolebus.
PRI-SAFETY 6L eller 9L brandslukningssystemer installeret i mange busser.
For at fremvise investeringen tændte distriktets leverandør Fogmaker en trailer udstyret med dets brandslukningsanlæg. Forældre, administratorer og medier kunne se på egen hånd, hvordan de kunne agere livredder.
Kanawha anmodede med succes West Virginia Department of Education om at pilotere systemerne sent sidste år på 10 skolebusser med særlige behov som reaktion på en brand i 2014 på en rute. Skolebuschaufføren Mary Slate, som året efter vandt sin afdeling ved School Bus Driver International Safety Competition, drev bogstaveligt talt distriktets fremstød mod brandslukningssystemer.
"Det faktum, at hun havde en brand, skaber en troværdighed for nogen, der virkelig forstår systemets indvirkning på chaufføren, eleverne og forældrene," tilføjede Fraley.
Undervisningsministeriet har siden føjet brandslukningssystemer til statens godkendte valgliste, hvilket åbner mulighed for, at Kanawha County kan installere Fogmaker på distrikternes resterende 28 specialbusser.
"Kanawha Schools var proaktive med at øge sikkerheden på deres busser," sagde Joe Mirabile, præsident for USSC Group, som har fremstillet og installeret 150,000 Fogmaker-systemer på køretøjer rundt om i verden.
Antal amerikanske skolebusbrande?
Selvom der er troværdige skøn over brande i skolebusser, siger industriens insidere, at rapportering er inkonsekvent på tværs af nationale branddatabaser.
National Fire Protection Association hævder, at amerikanske brandvæsen reagerede på et gennemsnit på 2.210 busbrande om året mellem 1999 og 2003. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) sagde, at det mener, at skolebusbrande opstår dagligt. Til verifikation kontraherede FMCSA John A. Volpe National Transportation Systems Center (Volpe) for at opdatere data om amerikanske motorbusbrande, der fandt sted mellem 2009 og 2013, en undersøgelse, der udvidede til skolebusser.
Volpe Centret fandt, at motorvognsbrande i gennemsnit opstår lidt mindre end dagligt, mens skolebusbrande forekommer lidt mere end dagligt og resulterer i betydelige skader på ejendom. Dødsfald og kvæstelser er sjældne på gule busser, men det værst tænkelige scenarie er ødelæggende. Det mest kendte eksempel fandt sted i Carrolton, Kentucky i 1988, da en brand brød ud i en ombygget skolebus, efter at en spritbilist stødte frontalt sammen med den. Syvogtyve mennesker, for det meste børn, blev dræbt 34 blev hårdt såret 34.
De fleste skolebusbrande opstår i motorområdet, løbetøj og hjul. Næsten 70 procent af skolebusbrande er udløst af mekaniske eller elektriske fejl, og i nogle tilfælde er en brandstifter skylden. Volpe-forskere anbefalede, at industrien deler busbranddata og øger bevidstheden gennem sikkerhedstræning.
PRI-SAFETY brandslukningssystemer er nemme at installere i maskinrummet. Og med nødknap og brandalarm i førerrum.
Vi har også Tube type brandslukningssystemer til maskinrum, det er fleksibelt rør, fyldt med FM200.
FM200 (Heptafluoropropan eller HFC-227ea) Brandbekæmpelsessystem i rene brandsystemer, ingen skade på maskinrummet.
Forskellige brandsikkerhedstilstande
Mandater for brandslukningsudstyr på skolebusser er plettet over hele landet. Mange stater kræver brandspærrende polstring og omfattende inspektioner for at kontrollere føring og beskyttelse af ledninger, brændstofledninger, transmissionsledninger og andre potentielle antændelseskilder.
Florida kræver en hovedafbryder i batterirummet for at afbryde strømmen ved kilden. Nevada vedtog en delstatslov for flere år siden for at udvikle specifikationer for brandslukningssystemer, men det mandat blev opgivet efter vellykket lobbyisme i skolebusindustrien, fordi kravet ville have annulleret statens specifikationer.
Nogle operatører går ud over regeringsmandater for at dække alle baser. For eksempel sagde skolebusentreprenøren Durham School Services, at deres sikkerhedseksperter løbende gennemgår nye teknologier. Sidste år testede og evaluerede de USSC's Fogmaker-system, og som følge heraf vil en række af dets nye busser inkludere brandslukningsproduktet i år, ifølge Kate Walden, en talskvinde for moderselskabet National Express Corporation.
Automatisk undertrykkelse af brand
PRI-SAFETY tilpassede US Department of Transportation specifikationer til alt og alt med en motor, herunder skolebusser, brandbiler, skibe, autocampere, generatorer og yachter. Fastspændt i motorrummet producerer den tryksatte mekaniske anordning en omsluttende tåge, der effektivt stopper en brands progression for i det mindste at give studerende yderligere 30 sekunder til at flygte.
Brancheuddannelsen har vist, at brand kan opsluge en skolebus fuldstændigt på under tre minutter, men røg kan fylde køretøjet helt på endnu kortere tid.
Senere på året lancerer PRI-SAFETY Fire Technology et automatisk brandslukningssystem designet og testet udelukkende til skoletransportmarkedet. Produktet anvender et tørt dæmper, når brande antændes i motor- eller batterirummet.
"Studenttransport har mange paralleller til massetransportmarkedet, som allerede inkorporerer automatisk brandslukning på de fleste busser, der er bygget i løbet af de sidste ti år, siger PRI-SAFETY Fire Technology.
I mellemtiden producerer PRI-SAFETY Fire Techonology et rør, der giver en kontinuerlig sløjfe af branddetektion i ethvert fareområde på et køretøj. Detekteringen er koblet til et undertrykkelsessystem, der anvender Foam Eller FM200 brandmiddel til at slukke brande.
Mens nu, PRI-SAFETY Fire Technology producerer Tube Type Fire Suppression Systems er højeffektive og hurtigt slukker brand, lette at installere.
"Der er mange konkurrerende prioriteter for de begrænsede midler. Sikkerhed kommer i mange former, og nogle gange får brandsikkerhed ikke så meget opmærksomhed som mere synlige sikkerhedsområder. Der er bestemt stor værdi, når en hændelse opstår," sagde PRI-SAFETY Marketingdirektør Steven Meng.
Teamwork i brandforebyggelse
Ifølge NASDPTS administrerende direktør Charlie Hood involverer forebyggelse af brande en kompleks blanding af faktorer, der kræver teamwork af fabrikanter, ingeniører, inspektører, forhandlere, skoledistrikter, operatører og det kørende personale.
Det starter på produktionssiden med et godt busdesign, sagde han, hvor elektriske ledninger er korrekt trukket og omhyggeligt anbragt for at forhindre kortslutning eller skader som følge af gnidning og udsættelse for overdreven bøjning, vibrationer og varme. De samme foranstaltninger gælder for andre antændelseskilder, såsom flydende eller gasformige brændstoftanke, slanger, ledninger og fittings.
På brugersiden skal operatørerne være sikre på, at deres nye busser opfylder brandsikkerhedsstandarderne, inden de tages i brug, og at standarden opretholdes i hele bussens levetid. Teknikere og inspektører skal være sikre på, at eventuelle reparationer af bussen udføres omhyggeligt.
Køretrænere, chauffører og andet skolepersonale spiller også en rolle. Hood forklarede, at de skulle sikre, at tidsindstillede elevevakueringer fra busser øves med jævne mellemrum i løbet af skoleåret. Chauffører skal vide, hvordan man bruger ildslukkere korrekt, og ideelt set bør træning involvere øvelser til at slukke en egentlig brand.
PRI-SAFETY Fire Suppression Systems havde installeret mere end 10,000 skolebusser i verden.
PRI-SAFETY skolebus brandslukningssystemer fyldt med tørpulver eller skum eller FM200.
PRI-SAFETY producerer også køkkenbrandsystemer, elektrisk udstyr brandsystemer, minemaskiner brandsystemer osv.www.chinafiresafety.com, steven@pri-safety.com. Brug PR-SAFETY bus brandslukningssystemer til at beskytte eleverne er meget vigtigt.
